Archive for Дефекты

Физика образования дефекта Коррозия на холоднокатаном прокате. Часть 3 — Влияние влажности на интенсивность коррозии

12 Июнь Главная, Дефекты Нет комментариев
Коррозия металлаЧасть 3  — Влияние влажности на интенсивность коррозии

В состав атмосферного воздуха входит водяной пар, содержание которого в г/м3 называют абсолютной влажностью. Влажностное состояние воздуха определяется такими параметрами, как парциальное давление (упругость) водяного пара и относительная влажность φ. Чем суше воздух, тем выше его влагоудерживающая способность. Упругость водяного пара качественно отражает свободную энергию влаги в воздухе. Величина e может изменяться от нуля до максимального парциального давления E, соответствующего полному насыщению воздуха. Максимальное парциальное давление водяного пара E, так же как и абсолютная влажность воздуха, увеличивается с повышением температуры и барометрического давления (табл.1). Читать далее

Физика образования дефекта Коррозия на холоднокатаном прокате. Часть 2 — Кинетика коррозионного процесса

11 Июнь Главная, Дефекты Нет комментариев
Коррозия металлаЧасть 2 — Кинетика коррозионного процесса 

О кинетике коррозионного процесса принято судить по графической зависимости между смещением потенциала электрода и плотностью протекающего через электрод тока, так называемым поляризационным кривым. Чем более крутые поляризационные кривые, тем большая поляризационность у электрода, т.е. тем меньше скорость коррозионного процесса (рис.1). Читать далее

Физика образования дефекта «Коррозия» на холоднокатаном прокате. Часть 1 — Факторы, влияющие на развитие коррозии

10 Июнь Главная, Дефекты Нет комментариев
Коррозия металлаЧасть 1 – Факторы, влияющие на развитие коррозии 

Коррозия на холоднокатаном прокате, может развиваться при наличии следующих факторов: 

  • электропроводной пленки влаги на поверхности (электролита), так как процесс коррозии имеет электрохимический характер
  • анодной реакции, когда имеются отдельные зоны, в которых ионы металла способны переходить в раствор электролита. Для осуществления такого перехода (из кристаллической решетки металла в раствор электролита) необходима определенная энергия, источником которой является реакция гидратации ионов металла
  • катодной реакции восстановления, при которой ионы, перешедшие в электролит, освобождают эквивалентное количество электронов

Для металлов склонность к коррозии оценивается Читать далее

Трансформация дефектов поверхности горячекатаных полос

30 Май Главная, Дефекты Нет комментариев

Раковина от окалиныНа поверхности холоднокатаных полос довольно часто встречаются дефекты «раковины от окалины», обусловленные недостаточно качественным удалением окалины с поверхности подката – горячекатаных полос. В местах залегания данных дефектов может присутствовать невытравившееся окалина.

Целью настоящей работы является исследование процесса трансформации дефектов подката, связанных с некачественным удалением окалины, в дефекты холоднокатаных полос.

Исследования выполнили на лабораторно-промышленном стане 200, прокатывая в холодном состоянии Читать далее

Причины коррозии жести электролитического лужения

28 Май Главная, Дефекты Один комментарий

Коррозия жестиЭлектролитически луженую жесть вследствие незначительной толщины слоя олова (0,38-1,15 мкм) не удается получать беспористой. Каждая пора на поверхности жести – это потенциальный очаг «коррозии».

Однако, необходимым условием протекания атмосферной коррозии металла, в том числе и белой жести является наличие на поверхности жести влаги (коррозионной среды), которая может конденсироваться из-за перепадов температуры, попадать в виде атмосферных осадков или морской воды при транспортировке морем, чему часто способствует Читать далее

Исследование дефектов поверхности при холодной прокатке металла

27 Май Главная, Дефекты Нет комментариев

Лабораторный стан 200В статье приведены результаты экспериментального исследования дефектов поверхности полос типа «царапина» и «вдав» при холодной прокатке металла в лабораторных условиях. Получены уравнения регрессии, описывающие изменение относительной глубины дефектов в зависимости от их начальных размеров и относительного обжатия.

Важной проблемой непрерывной холодной прокатки металла является обрывность полос в межклетевых промежутках. Из-за порывов увеличиваются расход металла, простои стана, повреждаются валки. Одной из основных причин порывов полос могут быть сквозные разрывы, возникающие из-за поверхностных дефектов полос механического Читать далее

Причины образования дефекта «Пригар эмульсии» при холодной прокатке жести

19 Май Главная, Дефекты 2 комментариев

Пригар эмульсииДефект «пригар эмульсии» при холодной прокатке жести имеет вид коричневых и черных пятен, разводов на поверхности проката. Дефект чаще всего образуется по центру полосы в районе шва,  реже по длине всего рулона.  Дефект, как правило, не удается удалить при очистке и отжиге проката.

Исследование образцов жести с дефектом «пригар эмульсии» показало, что в области дефекта имеет место наличие окисных пленок, и возможной причиной образования данного дефекта является неудовлетворительное трение в очаге деформации.

На образование дефекта «пригар эмульсии» при производстве Читать далее

Дефект «Коррозия пятнами» на холоднокатаной полосе после термообработки стали (отжига металла)

16 Май Главная, Дефекты 2 комментариев

Коррозия пятнамиВнешний вид и характеристика дефекта «коррозия пятнами»

Дефект поверхности холоднокатаного металла, представляющий собой рыжевато-коричневые пятна с рыхлой структурой окислов железа. Дефект имеет различные оттенки:

  • слабо выраженный (желтый налет) дефект в виде серых точек, диаметром до 1 мм. При протирании ветошью дефект удаляется c поверхности холоднокатаной отожженной полосы
  • менее выраженный в виде точек коричневого цвета диаметром 1-2 мм. При протирании ветошью дефект частично удаляется с поверхности холоднокатаной отожженной полосы
  • ярко выраженный в виде точек темного коричневого цвета диаметром 1-2 ммна фоне желтого налета. При протирании ветошью дефект не удаляется с поверхности холоднокатаной отожженной полосы

Рентгеноструктурный анализ показывает наличие в точках дефекта окислов железа (Fe2 O3 и Fe3O4) от остатков влаги, что однозначно Читать далее

Дефект «Сажа». Часть 2 — Экспериментальные исследования по выявлению причин образования дефекта (пример)

9 Май Главная, Дефекты Нет комментариев

Проведение исследований по определению причины образования дефекта «сажа» на конструкционном прокате

Часть 2 - Экспериментальные исследования по выявлению причин образования дефекта (пример)

Дефект "Сажа"При проведении топографии дефекта установлено:

Дефект «пятна загрязнения» в виде «сажистого» налета представляет собой черную полосу по кромке рулона.  Интересным является характер расположения «сажистой» кромки. От края полосы расстоянием от 2 до 20 ммрасполагается светлая зона, затем идет «сажистый» участок шириной 5-12 мм с четко очерченной волнистой наружной границей дефекта. Форма дефекта определяется, как правило, планшетностью проката, наличием волнистой или завальцованной кромки. На рисунке представлена фотография дефектного образца.

Дефект «сажа» отмечается чаще всего Читать далее

Дефект «Сажа». Часть 1 — Описание проблемы

8 Май Главная, Дефекты Нет комментариев

Проведение исследований по определению причины образования дефекта «сажа» на конструкционном прокате

Часть 1 — Описание проблемы

Дефект "Сажа"При производстве конструкционный прокат, как правило, проходит несколько технологических стадий: прокатка, отжиг, подготовка, упаковка и отгрузка потребителю.

Дефект «пятна загрязнения» в виде «сажистого налета» образуется при колпаковом отжиге.  «Сажистый налет» представляет собой смесь графита, ферритного железа, оксида железа и незначительного количества карбида железа.  Обычно дефект образуется по кромке проката, так как загрязненность по кромке, как правило, на 30-50 % выше, чем на середине полосы. Образование сажи на поверхности отжигаемых полос вызвано, как за счет реакции взаимодействия Читать далее