Tag Archive for стан холодной прокатки

Снижение удельного расхода эмульсола. Часть 3 — Оптимизация работы магнитных сепараторов

Эффективным средством извлечения железных частиц, находящихся в эмульсионной системе является применение магнитных сепараторов. Однако железные частицы в прокатной эмульсии связанны с эмульсионными частицами, и работе сепаратора удаляются и железные и эмульсионные частицы.

Эффективность удаления железных частиц из прокатной эмульсии оценивали путем изучения состава маслосодержащего шлама и оценкой концентрации железа в эмульсии. Маслосодержащий шлам с сепаратора содержит 50 – 70 % прокатного масла (табл. 2). Читать далее

Анализ эмульсии стана холодной прокатки на бактерии и грибы

Рост бактерий в эмульсии может ухудшить качество проката, приведя к образованию дефекта «точечная коррозия»,  привести к затруднениям с  поддержанием концентрации и  увеличению расхода эмульсола,  а также к гидролизу эмульсии (полное уничтожение). Поэтому, необходимо периодически проводить определение эмульсии на биопоражение. Кроме того, необходимость этого анализа, как правило, подтверждается наличием неприятного запаха эмульсии.

Для определения роста бактерий и грибов используют специальные дип-слайды для контроля содержания микроорганизмов в жидкостях на промышленных предприятиях. Читать далее

Опыт использования смазок при холодной прокатке. Часть 5 — Оптимизация параметров эксплуатации смазки Luberol

Часть 5 — Оптимизация параметров использования технологической смазки «Luberol»

Фирмой была произведена партия смазки «Luberol»  с присадками от нового поставщика, в связи с чем появилась необходимость определения оптимальных режимов работы эмульсионной системы с оценкой фактических нагрузок стана холодной прокатки и скорости прокатки при использовании этого вида технологической смазки.

По результатам лабораторных испытаний технологическая смазка новой поставки имеет более высокую стойкость к окислению в присутствии загрязнений из отстойников (рисунок 5). Читать далее

Опыт использования технологических смазок при холодной прокатке. Часть 4 — Испытание смазки Luberol B

Часть 4 -   Промышленные испытания технологической смазки «Luberol B»

Технологическая смазка «Luberol  В» имеет ту же базовую формулу, что и «Luberol», но с измененной  структурой, содержит более длинные цепи углеродных молекул для увеличения смазочного индекса; содержит присадки в больших количествах, чем технологическая смазка «Luberol», и  имеет хорошую смазочную способность.Основными преимуществами этого варианта перед технологической смазкой «Luberol» являются более низкий удельный расход и высокая степень защиты от коррозии. Использование смазки «Luberol B» было начато без проведения подготовительных работ (очистки рабочих отстойников технологического подвала СООЖ, бака-хранилища от остатков смазки «Luberol» и т.д.). Читать далее

Опыт использования технологических смазок. Часть 3 — Второй этап испытания смазки Balmerol

Часть 3 -   II этап промышленных испытаний технологической смазки «Balmerol»

Задачей II этапа было проведение промышленных испытаний после устранения недостатков, выявленных при проведении I этапа. При подготовке II этапа промышленных испытаний для стабилизации подачи ВМС на 5-ю и 6-ю клети стана были установлены новые насосы-дозаторы масла в бак-мешалки приготовления ВМС.

Для снижения уровня отсортировки жести по дефектам «раскатанные загрязнения» и «коррозия» фирма допоставила антикоррозионную присадку к технологической смазке «Balmerol», обеспечивающую лучшую растекаемость и равномерность распределения смазки по полосе, что было подтверждено проведёнными лабораторными испытаниями. Читать далее

Опыт использования технологических смазок при холодной прокатке. Часть 2 — Первый этап испытания смазки Balmerol

Часть 2 — I этап промышленных испытаний технологической смазки «Balmerol»

Промышленные испытания технологической смазки «Balmerol» проводились в 2 этапа. Оптимальный уровень содержания масел в смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ), установленный по результатам испытаний, составляет от 4,0 до 6,5 г/л. Было установлено, что уровень содержания масел СОЖ определяется значениями его рН, концентрацией фосфат-ионов и концентрацией утечек минеральных масел в СОЖ (рисунки 1 — 3). Читать далее

Опыт использования технологических смазок при холодной прокатке. Часть 1

Опубликовано в журнале «Сталь» №6, 2010 г.

Авторы: Пономарева А.Г., Долженко А.В.

Часть 1 — Введение

Получение холоднокатаного металла и жести с высокими потребительскими свойствами невозможно без применения эффективных смазочных и смазочно-охлаждающих средств. Смазка при холодной прокатке должна обеспечивать получение проката с минимальной загрязненностью и без рисок перегрева (тепловых царапин). Это можно достигнуть за счет выбора технологической смазки с высокими смазочными свойствами, термической и химической стабильностью. Недостаточный уровень смазочных свойств и термической стабильности, при высоких температурах в очаге деформации при холодной прокатке, приводит к образованию значительного количества продуктов распада и, как следствие, загрязнению проката и получению дефекта «риски перегрева». Читать далее